Oliitu cara penggunaannya mewajibkan membalik posisi per sok depan, serta menambah volume oli sok, menjadi 90 ml di tiap tabungnya. Mengenal efek pasang per shock depan terbalik. Kemampuan tekanan per bisa dilihat dari kode yang terlampir di ulir. Misal, seperti di sok YYS tertulis 46-80-160. Angka pertama alias 46, itu diameter per . – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran dan persamaan seal shock depan dari Vario 150. Vario 150 merupakan salah satu motor metik dari Astra Honda Motor AHM yang dibekali dengan kubikasi mesin di kelas 150 cc. Vario 150 merupakan produk varian skuter metik dari Astra Honda Motor AHM. Vario 150 jadi motor dengan kelas tertinggi di varian Vario. Vario dari Astra Honda Motor AHM sendiri memiliki dua varian yakni Vario 150 dan Vario 125 dulu sempat ada Vario 110 namun untuk sekarang sudah tidak diproduksi lagi. Vario 150 sendiri sanggup mengeluarkan daya terbaiknya di angka kW pada putaran 8500 rpm, sedangkan torsi terbaiknya ada di angka Nm pada putaran 5000 rpm. Penyebab Seal Shock Depan Bocor Nah soal seal shock depan dari Honda Vario 150, ada beberapa penyebab kenapa seal shock depan menjadi rusak atau bocor. Diantara beberapa penyebab tersebut adalah sebagai berikut 1. Sering terkena kotoran misal pas hujan, dan kotoran tersebut tidak segera dibersihkan sehingga menggores seal. 2. Sering menghantam lubang dengan kecepatan yang tidak pelan. 3. Sering berada dalam posisi standar satu atau standar samping dalam jangka waktu lama misal berhari-hari hingga berminggu-minggu. 4. Seal shock sudah termakan usia. 5. Kualitas seal shock pengganti kurang berkualitas. Kode Seal Shock Depan Honda Vario 150 Ada beberapa kode seal shock depan dari Astra Honda Motor AHM yang dapat digunakan untuk Honda Vario 150. Salah satu kode seal shock tersebut diantaranya adalah 51490-KGH-901, 51490-GN5-305, dan 51490-KWW-662. Ukuran Seal Shock Depan Honda Vario 150 Nah soal ukuran seal shock depan dari Honda Vario 150, Vario 150 menggunakan seal shock depan dengan ukuran 26 mm x 37 mm x 10,5 mm. 26 mm sendiri merupakan ukuran as shock depan dari Honda Vario 150, sedangkan 37 mm merupakan ukuran diameter luar dari lingkaran seal shock depan Honda Vario 150. Dan angka 10,5 mm merupakan tinggi dari seal shock depan Honda Vario 150. Persamaan Seal Shock Depan Honda Vario 150 Untuk persamaan, seal shock depan Honda Vario 150 memiliki persamaan dengan Vario 125, Revo, Blade, Karisma, Supra X, serta Beat. Nah jika kalian merasa kurang yakin dengan persamaan seal shock dalam artikel ini, maka kalian dapat memanfaatkan aplikasi marketplace seperti shopee, bukalapak, dan lain sebagainya untuk mencari seal shock dari Honda Vario 150 baik itu yang original, aftermarket, atau yang lainnya. Artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. Ukuran Oli Shock Depan Vario 150 – Apakah Anda termasuk golongan orang yang ingin memiliki motor yang selalu bisa memberi rasa nyaman saat berkendara? Bukan hanya golongan sih kalau soal kenyamanan saat berkendara menggunakan motor, pastinya semua orang menginginkan kenyamanan tersebut. Kali ini akan bahas Berapa Ukuran Oli Shock Depan Vario 150? Biasanya kenyamanan berkendara terletak pada sistem suspensi atau shock motor. Anda bisa memperbaiki dan mengganti oli shock depan atau ukuran shock belakang vario dengan takaran atau ukuran yang tepat ya teman-teman. Dalam proses perawatan, takaran oli shock baik depan maupun belakang harus sesuai biar empuk. Berapakah takaran oli shock depan biar empuk? Fungsi Shock Depan Motor Shock pada suatu kendaraan sebagai elemen kaki-kaki yang bakal bekerja untuk menahan getaran supaya tidak besar dirasakan oleh pengendara. Tetapi apa yang akan terjadi nantinya apabila shock depan atau belakang pada motor tidak bekerja dengan baik? Pernyataan tentang ketidaknyamanan motor pasti akan ada. Adapun beberapa yang menjadi penyebab tidak bekerjanya shock motor, khususnya pada shock depan. Tidak kecuali ada kebocoran oli shock depan. Dengan kata lain harus memperbaiki atau mengganti oli shock depan. Namun, takaran atau ukuran harus sesuai dengan standar. Setiap kendaraan memiliki takaran oli shock yang berbeda-beda. Oleh karena itu, takaran oli shock harus pas, kenapa? Karena dapat mempengaruhi dalam pengendalian kendaraan. Sistem suspensi yang terawat akan meminimalisir risiko kecelakaan. Baca Juga Perbedaan Vario Techno dan CBS Meski banyak shock aftermarket dengan embel-embel adjustable alias bisa mengatur keras empuknya, ternyata pada dasarnya semua shock depan motor standar sudah bisa diatur lo. Jadi, buat yang merasa shock depan motor Anda terlalu keras atau terlalu empuk hingga mentok, tinggal atur saja tingkat kekerasannya. Hanya saja, ada langkah-langkah tersendiri untuk mengatur tingkat kekerasan shock standar. Sebaliknya, jika takaran oli shock jadi lebih banyak, shock akan menjadi makin keras. Ukuran oli shock depan berbeda satu dengan lain meskipun satu jenis merek. Data volume atau takaran ini bertujuan untuk membantu yang membutuhkan takaran oli shock depan motor honda vario 150. Takaran Ukuran Oli Shock Depan Vario 150 Biar Empuk Ukuran Oli Shock Depan Vario 150 Biar Empuk Fungsi dari shock adalah untuk meredam kejutan saat kendaraan melaju pada jalan berlubang atau jalanan tidak rata. Apabila shock mengalami masalah kebocoran atau shock sudah jebol maka saat melintasi jalan berlubang dan jalan bergelombang akan terasa jedag-jedug ketika posisi as shock akan naik lagi ke atas. Oleh karena itu takaran pada oli shock ini perlu takaran yang pas biar empuk saat berkendara di jalan yang bergelombang atau berlubang. Untuk bonus buat Anda-anda sekalian, admin bukan cuma membagikan informasi takaran oli shock depan untuk semua motor Honda Vario, yakni sebagai berikut Tipe Motor Vario Ukuran Oli Honda Vario 110 Karbu 62ml Honda Vario 110 FI 62ml Honda Vario 110 ESP 62ml Honda Vario 125 2013 62ml Honda Vario 125 LED 62ml Honda Vario 150 62ml Apabila menginginkan shock depan yang halus atau empuk, Anda tinggal menurunkan takaran oli shocknya. Tetapi yang perlu jadi perhatian ialah jangan sampai melakukan pengurangan oli shock secara berlebihan. Anda bisa menurunkan takaran oli shock dalam jumlah sekitar 2ml hingga 5ml untuk setiap shock. Contohnya Honda Vario 110 FI mempunyai takaran umum ialah 76ml per satu shock, karena itu kita bisa isi sekitar 71ml per satu shocknya atau secara keseluruhan, Anda memerlukan oli shock dengan takaran 142ml. Berdasarkan perhitungan tersebut, agar shock depan empuk maka takaran oli shock depan bisa Anda kurangi beberapa ml dari keseluruhan takaran oli shock standar nya. Baca Juga Ini Penyebab Motor Vario 125 Tidak Bisa Distarter dan Diengkol Demikian pembahasan mengenai Takaran Oli Shock Depan Honda Vario 150 biar empuk. Semoga bermanfaat bagi Anda. Sekian Terima Kasih. Bro n Sist, Beberapa waktu yang lalu saya melakukan modifikasi suspensi belakang Vario 125. Saya mengganti shock belakang bawaan Vario 125 dengan shock belakang kepunyaan Yamaha X-Ride. Hasilnya cukup memuaskan. Suspensi belakang terasa lebih empuk dan sedikit lebih tinggi. Lebih nyaman dibanding menggunakan shock bawaan Vario 125. Untuk mengimbangi suspensi belakang yang makin empuk, sekarang giliran suspensi depan yang dimodifikasi. Berbekal pengalaman 3 tahun lalu merasakan suspensi depan X-Ride garapan Abbys Performance Bandung yang super empuk, saya pun memberanikan diri berkonsultasi dengan kang Adie sang pemilik Abbys Performance mengenai modifikasi shock depan Vario 125 saya agar terasa seperti motor garapannya. Berikut ini 3 tips dari kang Adie untuk modifikasi shock depan agar lebih empuk Memperbesar lubang sulingan bagian bawah; Mengganti oli shock dengan yang lebih kental dengan takaran lebih sedikit; Memotong per spring di bagian yang rapat satu s/d dua ulir. Berbekal tips dari Bandung tersebut, Vario 125 pun saya gelandang ke bengkel langganan yaitu Jaguar Motor di Jl. Kebun raya Gembiraloka Jogja untuk dimodifikasi shock depannya. Langkah pertama adalah memperbesar lubang sulingan bagian bawah. Ada dua lubang bagian bawah di tiap sulingan shock depan Vario 125. Untuk percobaan pertama, satu lubang dulu yang diperbesar, sedangkan satunya lagi dibiarkan standar. Langkah kedua, saya mengganti oli shock dengan oli mesin SAE 20-50W dengan takaran normal. Setelah dirakit kembali, ternyata shock menjadi keras. Akhirnya oli shock dikurangi sekitar 25% dari takaran normal. Shock pun dirakit kembali, dan hasilnya empuk, sesuai harapan. Langkah ketiga yaitu pemotongan per rencananya akan saya lakukan jika hasil dari dua langkah tadi masih kurang memuaskan. Ternyata hasilnya sudah cukup memuaskan. Alhasil, per saya biarkan tetap standar. Shock depan menjadi lebih lembut tetapi tidak mentul-mentul Setelah selesai dirakit dan dipasangkan di motor, saya mulai melakukan test redaman shock depan motor ini. Hasilnya ada dua perbedaan dibanding standar yaitu Redaman shock depan menjedi lebih lembut; Rebound pantulan menjadi lebih lambat sehingga tidak mentul-mentul dan terasa lebih nyaman. Bro n Sist, bagi kalian yang kurang puas dengan shock depan Vario 125, tips diatas layak untuk dicoba. Update Setelah 7 bulan pemakaian, rasanya masih sama. Shock depan Vario 125 terasa empuk seperti shock depan Pulsar 220. Hehehe Naik Vario 125 standar pabrik jadi terasa TIDAK ENAK. Silahkan dikomentari… Simak juga Video Tips Pengecekan Vario 125 untuk Mudik

posisi ulir per shock depan vario